小康股份(601127.SH ）旗下全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司已正式更名為賽力斯汽車有限公司。

“我們希望借助這次更名，繼續(xù)強(qiáng)化賽力斯在用戶心中的品牌認(rèn)知，這也符合公司向新能源汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決心和我們既定的發(fā)展方向。”小康股份董事長張正萍5月20日晚在小康股份2021年年度股東大會上表示。

近年來，小康股份的業(yè)績并不好。財報顯示，從2018年到2020年，小康股份的營收和利潤均呈現(xiàn)下降趨勢。小康股份正在通過發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，而與華為合作被看作是扭轉(zhuǎn)業(yè)績的關(guān)鍵一環(huán)。

小康股份***新發(fā)布的財報顯示，雖然2021全年仍處于虧損狀態(tài)，但營收達(dá)167.18億元，同比增長16.89%。其中，汽車產(chǎn)品的營業(yè)收入為144.2億元，同比增長18.13%。從汽車銷量來看，2021年全年銷售整車26.66萬輛，同比下降2.55%，其中銷售新能源汽車銷量達(dá)4.1萬輛，同比增長104.39%。張正萍表示，今年1月至4月，該公司新能源汽車銷量達(dá)2.3萬輛，同比增長199.6%，占公司同期總銷量的比重提升至28%。

賽力斯是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下的品牌。一開始，賽力斯瞄準(zhǔn)的是增程式電動車市場，隨后推出純電動車。

2019年初，小康股份與華為舉行了***合作簽約儀式。2021年4月，賽力斯正式與華為達(dá)成深度合作，雙方將在技術(shù)、產(chǎn)品和渠道三方面進(jìn)行深入融合，共同推出***合作車型賽力斯華為智選SF5。SF5是首輛入駐華為銷售網(wǎng)絡(luò)的電動車，不過，SF5的市場表現(xiàn)并不樂觀。去年底，賽力斯發(fā)布全新高端品牌AITO，推出了***中型豪華SUV問界M5。AITO是華為深度賦能的高端智能汽車品牌，問界M5則是***搭載華為***新鴻蒙生態(tài)（HarmonyOS）座艙的車型。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，賽力斯與華為聯(lián)手打造AITO品牌，可能與賽力斯SF5市場表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期有關(guān)。

賽力斯今年4月的銷量為3439輛，同比增長1248.63%，環(huán)比增長8.83%。今年前4月，賽力斯累計銷量為8483輛，同比上漲1211.1%。其中，AITO問界M5貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)的銷量。而隨著問界M5的上市，SF5在今年1月份陷入了“停產(chǎn)”傳聞。雖然官方未披露具體車型的銷量，但從公開的上險量數(shù)據(jù)來看，AITO問界M5的在賽力斯整體銷量中的占比已達(dá)95%以上。

從近期市場表現(xiàn)來看，問界M5的走勢較好。在乘聯(lián)會發(fā)布的4月份新能源SUV汽車銷量排行榜上，問界M5排名第八。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，華為為賽力斯打造高端新能源品牌提供了背書，同時賽力斯進(jìn)入華為的渠道銷售，這在很大程度上減少了其在銷售費(fèi)用上的投入。不過，對于華為與賽力斯的深度合作，業(yè)內(nèi)存在一定的爭議，有觀點(diǎn)認(rèn)為華為雖然在多個場合公開不造車，但與賽力斯的合作被看作是發(fā)揮了主導(dǎo)作用。小康股份方面曾回應(yīng)稱，旗下賽力斯是華為的長期合作伙伴，并非代工廠。

近日有消息稱，購買問界M5的用戶摳掉了“賽力斯”的尾標(biāo)，貼上了“華為”的標(biāo)識。對此，張正萍在股東大會上表示：“產(chǎn)品好不好，市場說了算，如果產(chǎn)品不行，不管貼誰的標(biāo)都不會有人買。問界M5的關(guān)注度這么高，對于小康和華為雙方的合作來說，是一個激勵和肯定。用戶的鞭策是我們前進(jìn)***大的動力，用戶的體驗是我們鍛造好產(chǎn)品的基石。隨著雙方的合作深入，推出更多高質(zhì)量的新能源汽車產(chǎn)品，一定可以獲得更多用戶的認(rèn)同。”

按照規(guī)劃，今年AITO將發(fā)布第二款中大型豪華SUV。小康股份***人張興海在股東大會上表示，定位大型豪華SUV的“問界M7”將于近期正式發(fā)布。

來源：***財經(jīng)

原標(biāo)題：小康股份子公司更名，問界M5用戶換“華為”標(biāo)？

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