易安財險被比亞迪“全資”收購

1.易安財險的風險處置：歷時3年，終于即將落幕..

剛剛，銀保監會發布《關于易安財產保險股份有限公司變更股東的批復》。

這意味著，自從2020年7月被接管之后，歷時近3年的時間，易安財險的風險處置工作，隨著新股東的確定，即將正式落幕。

從被接管，到被申請破產重整，再到6349家債權人，臨時債權額確定。

再到，戰略投資者確定，股東變更，關于這三年風險處置的重要節點，詳見文末。

2.關注這兩點：***家破產重整，***家民營企業全資控股！

此次，易安的風險處置工作，有兩方面內容值得所有保險人關注。

一是，這是***家破產重整的公司！

這也是與上一次接管安邦的風險處置模式，有所不同的地方。

根據此前會計師事務所出具的報告，易安財險已經“資不抵債”，接管組按照破產法申請對其進行破產重整。

在經銀保監會批準、北京金融法院受理后，于2022年7月正式啟動重整程序。

而后，債權人會議召開，相關債權額確定，將按照一定順序清償。

二是，這將是一家由民營企業，全資控股的中資險企！

從前文的公告內容看，與此前大家獲得的消息一致，比亞迪成功收購易安。

而且，比亞迪此次是全資控股，這是非常重要的一點。

2

比亞迪獨資易安財險

自2018年以來，***家...

1.單一股東持股比例，不得超過1/3！

至于，為什么需要關注比亞迪100％持股這一點？

熟悉保險業的朋友們，應該知道2018年，原保監會下發《保險公司股權管理辦法》，對中資險企的股東資質和持股比例，進行明確要求。

其中，很重要的一點，就是單一股東的持股比例，不能超過險企注冊資本的三分之一！

因此，為符合要求和尋求自身話語權的***大化，很多公司都只能頂著三分之一的上限，進行參股。

比如，與比亞迪一樣同為汽車生產商的吉利，就是在2021年3月以33.33％股權，頂格入股成為合眾財險第二大股東，詳見后文。

2.或因參與風險處置，比亞迪得以獨資易安...

對于想要尋求***話語權的公司而言，***高持股比例的限制，一定程度上，會降低他們投資險企的欲望。

目前，在89家財險公司中，除13家外資險企外，只有4家財險公司是單一股東100％持股，入股時間都在2018年之前。

由此可見，單一股東獨資的財險牌照，是多么稀缺...

此次，比亞迪能夠獨資易安財險，可能與股權管理辦法的第八十八條有關。

即，參與保險公司風險處置等，經過監管部門批準，持股比例可以不受限制，詳見本章***圖。

所以，比亞迪獨資易安，應該是行業內***例！

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后續這三件事需關注

出資額，公司更名，變更經營范圍

1.受讓10億股，比亞迪出資多少？

那么，此次比亞迪正式獲批，成為易安財險的***股東之后，后續還有幾件事要處理，也值得大家關注。

***，就是此前經債權人會議確定的2.7億債權，***后的清償結果？

此前，有媒體報道在報道比亞迪收購易安的進程時，有表示36億收購款已到位。

目前，從監管的批復看，比亞迪獲得的易安財險的股份，與此前一致仍是10億股。

根據此前的評估報告，易安是資不抵債，但凈資產也僅是-1.27億。

所以，***后比亞迪的出資額，就很值得關注。

2.下一步，公司更名？經營范圍變更？

第二，就是既然易安財險的股東已經變更，那么，后續的名稱是否也會變更？

畢竟，昔日壽險公司的難兄難弟，新光海航和中法人壽，在新的股東入主之后，已經分別改名為鼎誠人壽、小康人壽。

據“13精”不完全統計，從2010年至今，共有38家險企進行過名稱變更。

第三，就是易安財險的經營范圍，是否要增加車險業務？

作為與眾安、泰康、安心一起，成立的首批互聯網保險公司，易安財險同樣具有不用設分支機構，就可在全國展業的優勢。

但是，在易安財險的經營范圍中，卻并不包括機動車輛保險。

那么，比亞迪作為一家汽車廠商，收購一家保險公司，應該還是要開展車險業務吧...

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互聯網+獨資，比亞迪入主后

能否走出不一樣的車險路？

1.上一波，傳統車企入股財險公司！

一直以來，作為財險業的***大險種，車險都是大多中資財險公司的必爭之地。

在車險的發展過程中，也有越來越多的汽車廠商希望借助自身的渠道優勢，入主保險公司，尋求更多的話語權。

這造就了上一波傳統車企入股財險公司的景象，比如，一汽入股的鑫安汽車，廣汽入股的眾誠保險。

***近的就是，吉利入股合眾財產，成為第二大股東。

隨著新能源汽車的快速發展，很多新能源車企也想要入股保險公司。

目前，新能源車企中，蔚來、小鵬、理想、比亞迪，已經都有了自己的保險代理或經紀公司。

2.互聯網+獨資，能否走出不一樣的車險路？

但是，由于新能源汽車與傳統燃油車，有很多不同，這就導致風險保障的側重也不同。

雖然，2021年，行業已經頒布***新能源汽車專屬條款，但是，從經驗數據積累來講，還沒有這么豐富。

作為擁有***多后臺數據的新能源車企，獨資保險公司，能夠更好的進行定價，并為客戶提供更便捷的服務。

比如，直接將保險服務理賠等，直接嵌入到應用程序中。

目前，特斯拉就在美國推出自營的保險產品，費率比其他公司低了20％到30％，并提供按月支付的方式。

此次，比亞迪全資收購四家互聯網險企之一的易安財險，能否為新能源車險開拓一條不一樣的路呢？

這一點，可能還需要觀望...

至于，新能源車企入局車險，對行業的影響方面？

此前，中國人保副總裁于澤曾表示，車企也要考慮服務體系的建設，和人才定價等資源的儲備，目前看這個影響有限。

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附：易安保險

這三年風險處置全過程

2020 年 7 月 17 日

包含易安財險在內，4家險企被接管

2020 年 7 月 17 日，銀保監會發布《中國銀保監會依法對天安財產保險股份有限公司等六家機構實施接管的公告》。

華夏人壽、天安人壽、天安財險、易安財險，4家險企被接管。

2021 年 7 月 16 日，銀保監會決定延長接管期限一年，至 2022 年 7 月16 日止。

2022 年 3 月 31 日

經會計師事務所審計，易安“資不抵債”

天職國際會計師事務所，出具以 2022 年 3月 31 日為基準日的《易安財產保險股份有限公司凈資產專項審計報告》。

報告顯示，易安財險總資產3.35億，總負債4.62億，凈資產-1.27億，已經“資不抵債”。

2022 年 7 月 15 日

易安財險，進入破產重整程序...

2022 年 5 月 26 日，易安財險接管組作出《關于同意易安財產保險股份有限公司破產重整的決定》。

2022 年 6 月 29 日，銀保監會作出批復，原則同意易安財險進入破產重整程序。

2022 年 7 月 15 日，北京金融法院，受理易安財產保險股份有限公司的重整申請。

2022 年 9 月 6 日

6349家債權人，臨時債權額確定...

2022 年 7 月 20 日，易安財險管理人對外發布重整戰略投資者招募公告，據悉包括比亞迪在內的3家公司報名。

2022 年 9 月 6 日，***次債權人會議召開，6349家債權人臨時債權額確定。

2023 年 2 月 24 日，重整計劃獲批準

2023 年 2 月 24 日，北京金融法院裁定批準重整計劃，并終止易安財產保險股份有限公司重整程序。

2023 年 5 月 9 日，

易安財險，被比亞迪全資收購

2023 年 5 月 9 日，銀保監會批復同意比亞迪汽車工業有限公司，受讓易安財險10億股股份，持股比例為100％。

至此，歷時3年，2020年被接管的四家險企之中，易安的結局終于落幕...

至于，其他幾家公司的情況，有消息***時間再跟大家分享。

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