東風汽車有限公司正與東風汽車集團商討轉(zhuǎn)讓其持有的東風汽車股份有限公司的股權。

5月25日晚間，東風汽車披露公告稱，公司于今年5月24日收到公司控股股東東風汽車有限公司（下稱“東風有限”）通知，東風有限正在籌劃公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，該事項可能導致公司控制權發(fā)生變更。

（圖源：官方公告）

據(jù)***財經(jīng)援引知情人士消息稱，股份轉(zhuǎn)讓完成后東風股份將脫離東風有限，控股股東將變成東風汽車集團，同時由東風汽車集團直接管理。一位知情人士透露稱，“目前人員的分流和調(diào)整已經(jīng)開始了，后面動作還會有很多。”

財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到東風汽車有限公司相關負責人，對方表示：請參考東風汽車的公告。

東風汽車表示，鑒于上述事項正在洽談當中，尚存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票已于2022年5月25日(星期三)上午開市起臨時停牌。根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》、《上海證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第4號——停復牌》等有關規(guī)定，經(jīng)公司向上海證券交易所申請，公司股票將于2022年5月26日(星期四)上午開市起繼續(xù)停牌，預計停牌時間為1個交易日。

據(jù)***財經(jīng)報道，接近東風有限的一位人士表示：“90年代末2000年初，東風汽車集團可以說是舉步維艱，有幾個月我們工資都發(fā)不出來。當時我們借著和日產(chǎn)合資的機會，把一些資產(chǎn)打包裝進合資公司，希望通過合資公司分流人員、盤活資產(chǎn)。”

上述人士稱，過去近20年里，東風有限除了導入日產(chǎn)和英菲尼迪品牌乘用車，把日產(chǎn)汽車的管理工具、產(chǎn)品規(guī)劃、市場營銷等標準和流程導入給下屬的輕型商用車、零部件和裝備公司，子公司不僅業(yè)務上得到了長足的進步，也培養(yǎng)了不少人才。自成立以來，東風有限一直是東風汽車集團銷量***大的業(yè)務單元，也是利潤貢獻***高的業(yè)務單元。

據(jù)公開資料，東風有限成立于2003年5月，總部位于武漢，旗下有東風日產(chǎn)乘用車公司、東風汽車、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司四大事業(yè)部。

（圖源：東風官方）

2003年東風汽車與日產(chǎn)汽車組建50：50的合資公司東風有限之后，東風股份、東風零部件、東風裝備等公司等資產(chǎn)被注入到東風有限。其中東風有限持有東風股份60%股權，按照股比結(jié)構(gòu)，東風汽車集團和日產(chǎn)汽車間接持有東風股份30%股權。

東風汽車股份表示，其是肩負東風輕型車事業(yè)發(fā)展壯大重任的大型股份制央企，是國內(nèi)***的輕型車整體運營解決方案提供商。早在2019年2月，東風有限就開啟資產(chǎn)整合，將旗下零部件集團業(yè)務整體注入東風科技，實現(xiàn)板塊業(yè)務整體上市。

根據(jù)預案，東風科技擬以發(fā)行股份方式吸收合并東風汽車零部件集團，后者100%股權預估值46.76億元。

2019年6月28日，東風電子科技股份有限公司（簡稱“東風科技”）在其召開的2019年第二次臨時股東大會上高票通過了《關于東風電子科技股份有限公司吸收合并東風汽車零部件（集團）有限公司并募集配套資金暨關聯(lián)交易方案的議案》（簡稱《議案》），并隨后將上報中國證券監(jiān)督管理委員會審核。

據(jù)了解，本次吸收合并完成后，東風科技為存續(xù)方，將承繼及承接東風汽車零部件（集團）有限公司所有資產(chǎn)、負債、業(yè)務、人員和合同，以及其他一切權利與義務，東風零部件集團將注銷法人資格，其所持有的東風科技全部股份將予以注銷，東風汽車有限公司及南方實業(yè)成為上市公司的股東。

2021年11月，東風汽車掛牌出讓東風悅達起亞25%股權，該股權轉(zhuǎn)讓項目轉(zhuǎn)讓價格為2.97億元。

2021年年底，國家發(fā)展改革委、商務部發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》和《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》。新版負面清單顯示，在汽車制造領域，自2022年1月1日起，我國取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這意味著，汽車合資企業(yè)中外資資本的持股比例不再受50%的標準限制。

不過，此次東風有限的股份轉(zhuǎn)讓是否與合資公司股比變動相關目前尚未有定論。

東風集團股份披露的2021年報顯示，公司報告期內(nèi)營業(yè)收入1130.08億元，同比增長 4.2%，歸母凈利潤達人民幣113.87億元，同比增長5.8%。公告提及，公司乘用車業(yè)務收入的增加主要來自于東風有限、東風標致雪鐵龍及東風柳汽的貢獻。

在商用車發(fā)展方面，今年1月，東風汽車稱東風商用車有限公司與國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極服務政府、市政環(huán)衛(wèi)、大型物流公司等客戶，聯(lián)合推廣搭載國家電投氫能公司燃料電池系統(tǒng)的東風商用車整車產(chǎn)品，并計劃在未來兩年實現(xiàn)1000輛氫燃料電池重卡的市場聯(lián)合推廣。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，東風集團股份累計銷量84.19萬輛，同比下滑13.31%。其中，東風有限累計銷量38.64萬輛，同比下滑12.28%。雖然銷量上有所下滑，但東風有限總體的銷量仍然是整個集團中的“大戶”。

細分來看，東風日產(chǎn)、啟辰品牌共銷售31.43萬輛，同比下滑9.91%；股份公司共銷售4.96萬輛，同比下滑28.13%；鄭州日產(chǎn)共銷售1.99萬輛，同比下滑8.49%；東風英菲尼迪共銷售2633輛，同比增長189.02%。

5月7日，東風汽車發(fā)布4月產(chǎn)銷快報，東風汽車4月汽車銷量7044輛，同比下降66.29%，其中新能源汽車銷量1237輛，同比增長18.26%。1-4月汽車累計銷售49616輛，同比減少28.13%，其中新能源汽車累計銷售5565輛，同比增長45.07%。

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