證券代碼：603158 證券簡稱：騰龍股份 公告編號：2022-012 常州騰龍汽車零部件股份有限公司 關于變更部分募集資金投資項目的公告 本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述 或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。 重要內容提示： 本次擬變更募集資金投資項目情況： 變更募集資金投向的 新項目投資總 原項目名稱 新項目名稱 金額（含孳息）（萬元） 金額（萬元） 安徽工廠年產 150 萬 套新能源汽車熱管 5,500.00 10,566.81 波蘭汽車空調管路 理管路系統項目 擴能項目 廣東工廠年產 150 萬 套新能源汽車熱管 6,000.00 10,686.23 理管路系統項目 湖北工廠年產 50 萬 套新能源汽車熱管 3,000.00 5,023.66 歐洲研發中心項目 理管路系統項目 騰龍股份本部研發 1,500.00 1,900.00 中心擴建項目 本次變更募集資金投資項目尚需提交公司股東大會審議。 一、變更募集資金投資項目的概述 常州騰龍汽車零部件股份有限公司（以下簡稱“公司”）于 2022 年 3 月 16 日召開第四屆董事會第十三次會議、第四屆監事會第十次會議，分別審議并通過 了《關于變更部分募集資金投資項目的議案》。根據《上市公司監管指引第 2 號 ——上市公司募集資金管理和使用的監管要求》、《上海證券交易所股票上市規 則》等有關規定，現將相關事項公告如下： （一）募集資金基本情況 經中國證券監督管理委員會（以下簡稱“中國證監會”）《關于核準常州騰龍 汽車零部件股份有限公司非公開發行股票的批復》（證監許可[2020]2839 號）核 準，常州騰龍汽車零部件股份有限公司以 12.24 元/股的價格非公開發行人民幣普 1 通股（A 股）48,555,253 股，募集資金總額為人民幣 594,316,296.72 元，扣除本 次發行費用人民幣 11,088,018.60 元（不含稅）后，募集資金凈額為人民幣 583,228,278.12 元。 上述募集資金已于 2021 年 8 月 26 日全部到位，中天運會計師事務所（特殊 普通合伙）（以下簡稱“中天運”）對前述事項進行了審驗，并出具中天運[2021] 驗字第 90059 號《驗資報告》，公司對募集資金進行了專戶存儲管理。 根據公司《2020 年非公開發行 A 股股票預案（修訂稿）》及實際募集資金使 用情況，公司本次募集資金投資項目（以下簡稱“募投項目”）、使用計劃及使用 情況如下： 扣除發行費用后 截至 2021 年 12 月 投資總額 項目名稱 擬投入募集資金 31 日實際使用（含 （萬元） 金額（萬元） 置換金額）（萬元） 波蘭汽車空調管路擴能項目 34,323.90 27,693.75 6,731.06 歐洲研發中心項目 6,156.75 5,387.38 0.00 汽車排氣高溫傳感器及配套鉑 12,965.72 9,850.50 242.66 電阻項目 補充流動資金及償還銀行貸款 18,300.00 15,391.20 15,391.20 合計 71,746.37 58,322.83 22,364.92 （二）本次擬變更募投項目基本情況 項目名稱 擬變更后募投項目情況 波蘭汽車空調管路擴能項目 安徽工廠年產 150 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目 波蘭汽車空調管路擴能項目 （以下簡稱“安徽工廠擴能項目”） 廣東工廠年產 150 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目 （以下簡稱“廣東工廠擴能項目”） 歐洲研發中心項目 騰龍股份本部研發中心擴建項目 歐洲研發中心項目 湖北工廠年產 50 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目 （以下簡稱“湖北工廠擴能項目”） 汽車排氣高溫傳感器及配套鉑電 不變 阻項目 補充流動資金及償還銀行貸款 不變（已實施完畢） 2  本次擬變更的募投項目為“波蘭汽車空調管路擴能項目”及“歐洲研發中心 項目”。 1、原“波蘭汽車空調管路擴能項目”原計劃使用 27,693.75 萬元募集資金， 本次變更后計劃使用募集資金 16,193.75 萬元（含已置換金額）。本次擬將“波蘭 汽車空調管路擴能項目”的部分募集資金 11,500.00 萬元進行變更。其中，擬將 募集資金 5,500.00 萬元實施“安徽工廠年產 150 萬套新能源汽車熱管理管路系統 項目”，擬將募集資金 6,000.00 萬元實施“廣東工廠年產 150 萬套新能源汽車熱 管理管路系統項目”。 2、“歐洲研發中心項目”原計劃使用 5,387.38 萬元募集資金，本次變更后計 劃使用募集資金 887.38 萬元。本次擬將“歐洲研發中心項目”部分募集資金 4,500.00 萬元進行變更，其中擬將募集資金 3,000.00 萬元實施“湖北工廠年產 50 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目”，擬將募集資金 1,500.00 萬元實施“騰龍 股份本部研發中心擴建項目”。 本次變更募集資金投資項目的事項不構成關聯交易。 3、募投項目部分變更后具體情況見下表： 扣除發行費用 總投資 后擬投入募集 實施主體 實施地點 項目 （萬元） 資金金額 （萬元） 騰龍波蘭 波蘭 波蘭汽車空調管路擴能項目 22,323.90 16,193.75 安徽工廠年產 150 萬套新能 安徽騰馳 安徽當涂 10,566.81 5,500.00 源汽車熱管理管路系統項目 廣東工廠年產 150 萬套新能 廣東騰龍 廣東肇慶 10,686.23 6,000.00 源汽車熱管理管路系統項目 湖北工廠年產 50 萬套新能源 湖北騰龍 湖北云夢 5,023.66 3,000.00 汽車熱管理管路系統項目 騰龍波蘭 波蘭 歐洲研發中心項目 1,500.00 887.38 騰龍股份本部研發中心擴建 騰龍股份 江蘇常州 1,900.00 1,500.00 項目 汽車排氣高溫傳感器及配套 騰龍股份 江蘇常州 12,965.72 9,850.50 鉑電阻項目 補充流動資金及償還銀行貸 騰龍股份 江蘇常州 18,300.00 15,391.20 款 3  合計 83,266.32 58,322.83 二、本次變更募投項目的具體原因 （一）原項目計劃投資和實際投資情況 1、波蘭汽車空調管路擴能項目 本項目建設主要圍繞汽車空調管路生產實施。實施主體為騰龍波蘭有限公 司，項目建設期為 24 個月。本項目已取得常州市發展和改革委員會于 2020 年 7 月 24 日出具的《境外投資項目備案通知書》（編號：常發改外資備[2020]22 號）； 取得江蘇省商務廳于 2020 年 7 月 17 日出具的《企業境外投資證書》（編號：第 N3200202000458 號）。本項目實施達產后，預計年新增營業收入 37,600.00 萬元， 預計稅后投資回收期為 7.92 年（含建設期），稅后投資內部收益率為 15.15%。 具體投資構成如下表所示： 投資額 投資額 序號 總投資構成 比例 （萬歐元） （萬元人民幣） 1 建設投資 3,887.62 30,828.81 89.82% 2 建設期利息 - - - 3 鋪底流動資金 440.74 3,495.09 10.18% 總投資 4,328.36 34,323.9 100% 截至 2021 年 12 月 31 日，該項目已累計投入募集資金金額為 6,731.06 萬元 （含置換部分），占該項目募集資金承諾投資總額的 24.31%，募集資金余額為 21,064.84 萬元（包含利息及理財收益），公司依照相關規定對募集資金進行了專 戶存儲。 2、歐洲研發中心項目 本項目主要圍繞新能源汽車熱管理系統零部件以及新型環保制冷劑汽車空 調管路技術及產品研發而實施。本項目實施主體為騰龍波蘭有限公司，項目建設 期為 24 個月。本項目已取得常州市發展和改革委員會于 2020 年 7 月 24 日出具 的《境外投資項目備案通知書》（編號：常發改外資備[2020]22 號）；取得江蘇省 商務廳于 2020 年 7 月 17 日出具的《企業境外投資證書》編號：第 N3200202000458 號）。 4  具體投資項目如下： 投資額（萬元人民 序號 總投資構成 投資額（萬歐元） 比例 幣） 1 建設投資 713.34 5,656.75 91.88% 2 建設期利息 - - - 3 研發費用 63.05 500 8.12% 總投資 776.39 6,156.75 100% 截至 2021 年 12 月 31 日，該項目尚未投入募集資金，募集資金余額為 5,428.38 萬元（包含利息及理財收益），公司依照相關規定對募集資金進行了專戶存儲。 （二）變更具體原因 1、工廠建設 （1）波蘭疫情 新冠疫情爆發以來，波蘭當地疫情也持續發展，根據萬得資訊，截至 2022 年 2 月底，波蘭累計確診新冠患者超 550 萬人，累計死亡病例超 10 萬人。奧密 克戎毒株出現以來，當地感染人數再度大幅攀升，疫情的持續時間超出之前預期， 目前海外疫情發展尚未見到明確拐點。 新冠疫情對波蘭工廠的運營主要影響包括：人員雙向往來難度加大，公司原 計劃派往歐洲工作的團隊大幅度縮小規模或一再延后，雙方技術、管理人員的雙 向往來交流受阻；當地人工成本上升，部分員工感染影響出勤人數和工作效率； 物流成本上升，海運費用和鐵路運輸成本上升幅度較大。 相對而言，國內疫情管控政策制定得當，防疫措施執行到位，目前已實現動 態清零，防疫水平快速、***，對生產經營活動很小。 （2）中歐貿易風險 從貿易數據來看，雙方貿易關系日益緊密，根據中國海關總署相關數據，2021 年中歐貿易額同比增長 27.2%，創歷史新高。但隨著中國實力的快速提升，尤其 是中國對歐洲經濟和政治影響力的增大，歐盟內部對中國崛起的影響進行了再評 估，總的來看，中歐貿易的政策環境近年來受到一些沖擊，包括歐洲議會凍結《中 5 歐***投資協定》，加征懲罰性關稅等。因此，公司本著穩健經營的原則，調整 海外投資策略，縮減投資規模，在保持波蘭工廠產能不變的情況下，適當縮減波 蘭當地生產工序，將部分工序轉移到國內生產，有利于降低生產成本，提升效率， 更好地滿足當地客戶的需求。 （3）國內市場 在“碳達峰、碳中和”國家戰略及政策導向下，我國新能源汽車市場快速發展， 中國汽車工業協會發布的數據顯示，我國 2021 年新能源汽車產銷達 354.5 萬輛 和 352.1 萬輛，累計同比分別增長 159.5%和 157.5%，新能源滲透率達到 13.4%， 較同期增長 8 個百分點。回顧前 12 月，全年產銷持續增長，3 月份月銷突破 20 萬輛，8 月份突破 30 萬輛，11 月份突破 40 萬輛，12 月再創新高，突破 50 萬輛。 據中汽協預測，2022 年我國汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢，總銷量 預計達 2,750 萬輛，同比增長 5%，產銷表現優于 2021 年。分車型預測，乘用車 占 2,300 萬輛，同增 8%，商用車占 450 萬輛，同比下降 6%。新能源汽車市場已 經從政策激勵轉向市場驅動，面對芯片短缺及原料增勢不減等不利因素，仍將展 現強大的發展韌性及動力，2022 年將達到 500 萬輛，同比增長 42%，滲透率進 一步提升，有望超 18%。 新能源汽車的熱銷，持續對熱管理系統部件產生強勁需求。2021 年公司國 內產能一直處于滿負荷運轉狀態，迫切需要大幅度提升國內產能需求。 公司是蔚來、小鵬、理想等造車新勢力廠商的重要供應商，伴隨著汽車電動 化浪潮的興起，國內自主品牌整車廠商也相應調整戰略，大舉進軍新能源車市場， 自主品牌滲透率持續高位，公司作為吉利、上汽、通用五菱、廣汽、長城、東風、 比亞迪等供應商，產品覆蓋諸多熱銷車型，比如宏光 Mini EV，歐拉、領克、極 氪、嵐圖等。公司在與主機廠既有合作的基礎上，形成了以熱管理空調管路為基 礎，部件集成化及單品的一體化供應體系，并獲得了客戶的一致認可。 為了更好的滿足客戶產能配套需求，進一步快速拓展新能源汽車熱管理系統 部件市場，完善公司產能布局，提高募集資金使用效率而進行的相應調整，公司 擬在國內加快產能建設補充，有助于公司優勢產品的產能進一步提高，進而拓展 市場空間，提高公司綜合競爭實力，為公司未來發展提供更加堅實的基礎。 6  （4）新項目優勢 安徽工廠擴能項目位于安徽省當涂縣，該項目近期主要為輻射安徽省市場， 主要客戶包括奇瑞汽車、蔚來汽車、江淮汽車等，中長期可輻射整個長三角市場， 客戶可擴大至吉利、上汽、理想、福特杭州等長三角地區客戶，有利于更加完善 公司在安徽省和長三角地區的產能布局，為后續幾年新能源汽車市場的持續增長 做好產能準備。 廣東工廠擴能項目位于廣東省肇慶市，主要客戶為廣汽、廣汽本田、小鵬汽 車等客戶，主要為滿足華南地區客戶的產能需求。 湖北工廠擴能項目位于湖北省云夢縣，主要客戶為東風本田、神龍汽車、小 鵬（武漢）、長城汽車（荊門）、吉利汽車（武漢）等。主要為滿足湖北及周邊華 中地區客戶的產能需求。 新項目實施地點區位優勢明顯，與配套主機廠距離適中，物流運輸較為便捷， 與公司產品形成供應資源協同，可實現公司與國內主機廠商實現快速響應，保證 供貨質量及效率，提供雙向快速支持。目前公司已就投資事宜與所在地人民政府 達成意向，地方政府對項目的實施支持力度較大，亦有利于提升公司營運能力。 公司經過充分論證后，擬將“波蘭汽車空調管路擴能項目”部分募集資金投 入至“安徽工廠年產 150 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目”以及“廣東工廠 年產 150 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目”。擬將“歐洲研發中心項目”部 分募集資金投入至“湖北工廠年產 50 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目”，通 過本次新增國內產能，公司將進一步提高在新能源熱管理部件業務的深度及提升 公司核心競爭力，優化國內產能布局，為公司業績持續增長提供強有力保障，從 而實現全體股東利益的***大化。 2、研發中心建設 （1）波蘭疫情 目前，歐洲研發中心的建設進展較慢，主要原因是受歐洲疫情影響，中國和 歐洲之間人員往來受到較大影響，歐洲研發團隊的組建工作進展較慢，歐洲市場 主要客戶的研發需求目前主要是產品工藝研發、工裝模檢具開發和部分實驗工作 7 等，該類研發工作目前國內研發中心基本可滿足需求，且研發成本較低，效率也 較高。后續公司將綜合研判市場發展、客戶需求、疫情變化等情況，繼續推動歐 洲研發中心的建設工作。 （2）組織架構調整及行業發展趨勢 2021 年，公司本部對組織架構進行重塑，在騰龍股份本部增設騰龍研究院， 按照騰龍研究院對于 2022 年業務規劃，將對公司整體研發項目進行統籌規劃， 統一管理，提升研發項目運營效率。 新能源汽車市場的快速發展給公司的未來發展提供了廣闊的發展空間，同時 也對公司的研發能力提出了新的要求，主要為：熱管理系統新技術新方向不斷涌 現，比如二氧化碳熱泵空調的未來應用；從單品研發向集成產品研發的變化，隨 著新能源車熱管理系統的高度集成化，產品模塊化的要求愈來愈明顯；熱管理系 統關鍵零部件的自主可控，尤其是對泵類、閥類、傳感器等產品的自主化；從工 藝工裝研發向全新產品研發的變化；汽車主機廠對供應商的同步開發能力、試驗 檢測能力、提供整體解決方案的能力等提出了更高要求。 （3）保障國內市場研發配套 公司通過多年建設，總體研發能力得到眾多汽車主機廠的認可，并獲得多項 新能源汽車管路系統和閥組件產品、EGR 產品、橡塑產品等的客戶定點。但為 了適應新的市場變化和技術發展趨勢，提升公司的核心競爭能力，加大研發投入、 提升研發中心的整體能力建設是公司做強做大的必由之路。 騰龍股份本部研發中心擴建項目完成后，將更加有利于服務國內汽車主機廠 客戶，尤其是自主品牌客戶，同時也可根據產品開發類型、實驗需求、進度要求 等，綜合利用開發資源，與歐洲研發中心互為補充，相互支持。歐洲研發中心將 作為公司研發項目的前沿陣地，與國內研發中心遙相呼應，此舉符合公司長期發 展戰略，有利于公司進一步加強產品研發，提升公司整體競爭力。 公司經過充分論證后，擬將“歐洲研發中心項目”的部分募集資金投入至“騰 龍股份本部研發中心擴建項目”。 三、新項目的具體內容 8  本次變更后的募投項目為“安徽工廠年產 150 萬套新能源汽車熱管理管路系 統項目”、“廣東工廠年產 150 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目”、“湖北工廠 年產 50 萬套新能源汽車熱管理管路系統項目”、“騰龍股份本部研發中心擴建項 目”。 （一）新能源汽車熱管理管路系統產能項目 項目建設主要圍繞新增新能源汽車熱管理管路系統產能實施。項目建成后， 安徽工廠和廣東工廠每年將形成 150 萬套新能源汽車熱管理管路系統產能，湖北 工廠將新增 50 萬套新能源汽車熱管理管路系統產能。項目實施主體分別為安徽 騰馳汽車零部件制造有限公司、廣東騰龍聯合汽車零部件制造有限公司和湖北騰 龍汽車零部件制造有限公司，項目建設期均為 24 個月。 具體投資計劃如下： 1、項目基本情況和投資計劃 （1）安徽工廠擴能項目 序號 總投資構成 投資額（萬元人民幣） 比例 1 建設投資 8,027.04 75.96% 2 建設期利息 - - 3 鋪底流動資金 2,539.77 24.04% 總投資 10,566.81 100.00% （2）廣東工廠擴能項目 序號 總投資構成 投資額（萬元人民幣） 比例 1 建設投資 8,728.66 81.68% 2 建設期利息 - - 3 鋪底流動資金 1,957.57 18.32% 總投資 10,686.23 100.00% （3）湖北工廠擴能項目 序號 總投資構成 投資額（萬元人民幣） 比例 1 建設投資 4,021.82 80.06% 9  2 建設期利息 - - 3 鋪底流動資金 1,001.84 19.94% 總投資 5,023.66 100.00% 2、項目建設可行性分析 （1）生命周期訂單支持，***排產 當前新能源車市場滲透率持續上升，根據未來幾年項目陸續批量情況和項目 生命周期產量預測，必須新增產能以應對整車廠商需求，公司產能配套通常結合 主機廠需求，產能建設地理位置一般在配套主機廠附近，對于公司實現產能安排， 響應客戶需求提供基礎，其中安徽工廠擴能項目主要保障蔚來汽車、奇瑞汽車產 能，廣東工廠主要為廣汽、小鵬汽車、廣州本田汽車提供產能保障，湖北工廠主 要為東風本田、神龍汽車、小鵬（武漢）、長城汽車（荊門）、吉利汽車（武漢） 提供產能保障。 （2）公司強大的客戶資源，為本項目的實施提供了良好的保證 公司在汽車空調系統熱管理領域深耕二十余年，憑借優良的產品質量、快速 反應的服務體系，積極拓展國內外市場，積累了優質的客戶資源，深度參與主機 廠商前期共同研發，獲得了良好的口碑和廣泛的認可。優質客戶資源是公司不可 或缺的競爭優勢，為本項目的實施提供了良好的保證。 （3）響應國家雙碳目標，強化公司在新能源領域競爭優勢 國家戰略層面制定雙碳目標，在交通領域新能源車應用勢頭正盛，在綠色環 保方面優勢明顯，2021 年公司在經營層面整體策略向新能源車傾斜，形成良好 的客戶群體和產能供應，以及對主機廠的快速響應能力，當前公司進行產能擴建 能夠有效加強在新能源車市場的競爭優勢，穩步提升市場份額。 （4）產業鏈優勢及快速響應的生產系統，為本項目的實施提供了重要保障 在汽車熱管理系統零部件業務領域，公司具備從主要原材料、零部件到管路 總成產品、集成化模塊的完整業務鏈條，具有豐富的產品開發和生產經驗，以及 ***的人才隊伍，形成了快速的產品開發體系和柔性化的生產體系，使得公司能 夠根據多樣化的市場需求，安排產品研發、模具開發、工藝調整和生產計劃，有 10 效地保證公司對市場需求的快速響應能力，并為優質的一體化服務提供了重要保 障。 3、項目經濟效益分析 產線建設完畢后即可投入生產運營。經測算，項目全部建設完成滿負荷運營 后進入正常年。 （1）安徽工廠擴能項目 正常年預計可實現營業收入 27,000.00 萬元/年，項目投資的所得稅后財務內 部收益率為 11.79%，高于基準內部收益率；財務凈現值大于 0； 項目所得稅后投資回收期為 7.74 年（含建設期 2 年）。在實現預期投入產出 的情況下，項目在財務上驗證通過，能較快收回投資，有較好的經濟效益。 （2）廣東工廠擴能項目 正常年預計可實現營業收入 27,000.00 萬元/年，項目投資的所得稅后財務內 部收益率為 11.48%，高于基準內部收益率；財務凈現值大于 0； 項目所得稅后投資回收期為 7.80 年（含建設期 2 年）。在實現預期投入產出 的情況下，項目在財務上驗證通過，能較快收回投資，有較好的經濟效益。 （3）湖北工廠擴能項目 正常年預計可實現營業收入 13,000.00 萬元/年，項目投資的所得稅后財務內 部收益率為 11.07%，高于基準內部收益率；財務凈現值大于 0； 項目所得稅后投資回收期為 7.99 年（含建設期 2 年）。在實現預期投入產出 的情況下，項目在財務上驗證通過，能較快收回投資，有較好的經濟效益。 （二）騰龍股份本部研發中心擴建項目 1、項目基本情況和投資計劃 本項目主要圍繞新能源汽車熱管理系統零部件、新型環保制冷劑汽車空調管 路技術以及公司相關節能環保產品研發而實施。擬利用公司現有研發場地進行擴 建改造，建成后將開展新能源汽車熱管理系統、二氧化碳管路系統、熱泵閥組集 11 成模塊，以及熱管理單品如氣液分離器、電子水泵等研發工作。本項目實施主體 為常州騰龍汽車零部件股份有限公司，整體投資金額 1,900 萬元，主要用于建筑 工程及設備購置費用。投資成分構成明細見下表： 序號 總投資構成 投資額（萬元人民幣） 比例 1 建筑工程費 564.07 29.69% 2 設備購置費 1,256.20 66.12% 3 安裝工程費 62.81 3.31% 4 預備費 16.92 0.89% 總投資 1,900.00 100% 2、項目建設可行性分析 （1）設立騰龍研究院，研發資源充分整合 公司已于 2021 年中旬調整組織架構成立騰龍研究院，對公司內部研發資源 進行統一籌劃，歸口管理，實現公司研發資源高效利用，同時建立事業部制度， 施行事業部總經理負責制，由騰龍研究院確定公司整體研發方向，針對具體研發 項目進行立項開發，旨在加強對行業發展趨勢及前沿技術的預研、對應產品開發 工作，增強公司研發實力，提升公司核心競爭能力。 （2）加強前瞻技術預研，為產品迭代提供保障 隨著新能源車市場的快速發展，技術更新迭代速度明顯加快，在熱管理細分 領域，主機廠對于零部件廠商提出更高要求，需要零部件廠商從系統的角度和高 度審視整車熱管理，在前期的預研環節，加強零部件廠商的參與程度，公司本著 鞏固競爭優勢的出發點，將不斷加強研發投入，加強前瞻技術預研。 （3）公司豐富的技術積累和項目經驗為本項目實施提供了技術保障 工藝技術是企業的核心競爭力，公司極為重視新產品、新工藝、新技術的研 發，在致力于汽車熱交換系統管路、汽車廢氣再循環系統（EGR）零部件、汽車 用新型材料等產品的研發、設計和制造過程中積累了豐富的經驗。目前公司已擁 有與汽車空調管路、EGR 產品、新型材料等相關的各類工藝技術近百項，其中 取得專利證書五十余項。 12  （4）公司現有的研發團隊和人才儲備為本項目的實施提供了人才保障 公司始終注重高素質研發人才的引進和培養，努力為研發人員創造良好的研 發環境。公司多年來研發投入逐年提高，其中 2018 年研發費用投入 6,009.88 萬 元，2019 年研發費用投入 6,432.68 萬元，2020 年研發費用投入 9,140.07 萬元， 在行業內處于***水平。公司通過不斷加大研發投入，加快取得研發成果，有助 于吸引汽車零部件領域的***科研人才，為公司培育優質的人才儲備。 目前公司建立了一支高效、穩定、凝聚力強的人才隊伍，公司現有技術研發 人員 463 人，技術研發人員占公司員工總數的 12.29%。對于研發人員通過培訓、 外派學習等方式，來提升研發人員自身素養，提高研發團隊的整體綜合實力，同 時公司每年通過招聘引入行業的專業人才，做好研發團隊的人才儲備工作。 本項目的實施是在公司現有的研發團隊和人才儲備的基礎上進行的，公司現 有研發團隊和人才儲備將對公司本項目的實施提供專業知識支撐和經驗指導，確 保本項目在公司既有的技術基礎上有序推進。 四、新項目的市場前景和風險提示 1、新項目的市場前景 根據中國汽車工業協會相關數據，2021 年新能源車市場快速發展，2021 年 新能源汽車銷量 352.1 萬輛，同比增長 157.5%，滲透率達到 13.4%，提升 8 個百 分點，***突破兩位數。根據中國汽車工業協會預測數據，2022 年我國汽車總 銷量預計達到 2,750 萬輛，同比增長 5%左右。其中，乘用車為 2,300 萬輛，同比 增長 8%；商用車為 450 萬輛，同比下降 6%；新能源汽車將達到 500 萬輛，同 比增長 42%，市場占有率有望超過 18%。 在國家雙碳政策指引下，節能減排將對新能源車市場的發展提供明確的方向 指引，其次伴隨國產自主品牌在市場中份額進一步提升，公司有望進一步提升新 能源車市場份額。同時隨著新能源車的市場占有率提升，行業技術更新速度加快， 研發中心建設將能保障公司在行業類技術方面優勢，完成產品迭代和市場推廣。 2、風險提示 13  （1）行業周期波動導致的風險 汽車產業受宏觀經濟波動影響較大，當宏觀經濟處于上升階段時，汽車產業 發展迅速，汽車消費能力和消費意愿增強；反之，當宏觀經濟處于下降階段時， 汽車產業發展放緩，汽車消費能力和消費意愿減弱。如果未來全球經濟和國內宏 觀經濟形勢惡化，汽車產業發生重大不利變化，行業周期性波動等情況將對公司 的生產經營和盈利能力產生一定的不利影響。 （2）主要原材料價格波動風險 公司主要原材料鋁及鋁制品（鋁管、鋁棒、鋁型材、螺栓螺母、壓板、接頭 等鋁制品）、塑料粒子、橡膠原料等價格在一定區間波動。如果主要原材料價格 短期內出現大幅波動，將直接影響生產成本，公司存在原材料價格波動的風險。 （3）訴訟和索賠風險 汽車行業的產品質量和安全標準主要包括汽車和零部件的技術規范、***低保 修要求和汽車召回規定等，雖然公司目前生產的產品導致汽車召回事件的概率非 常低，公司亦未曾發生過因質量問題導致汽車召回的重大事件，但如若未來公司 確因產品質量問題導致的汽車質量缺陷需要召回，將會給公司帶來損失。 （4）募集資金投資項目無法產生預期收益的風險 本次募集資金投資項目是公司根據市場環境和行業技術趨勢，以及公司自身 發展戰略和條件在審慎分析基礎上做出的投資決策，公司對本次募集資金投資項 目進行了充分的可行性論證。如項目建成投入使用后，市場環境突變、行業競爭 加劇、產業政策發生重大變化，相關產業不能保持同步協調發展，將給募集資金 投資項目的預期效益帶來不利影響。 （5）審批風險 對于安徽工廠擴能項目及廣東工廠擴能項目，公司已就項目用地與相關政府 部門簽署協議書或達成投資意向，但尚未取得項目實施用地。1 1 湖北工廠擴能項目及騰龍股份本部研發中心擴建項目在公司已有土地上進行建設。 14  此外，各變更后的募投項目尚未完成項目備案和環評備案。若未來項目無法 如期取得新增土地證及各項備案文件，將對募投項目的建設進度或預期效益的實 現產生不利影響。 綜上，在新項目開發建設過程中，受銷售的季節性風險、原材料價格波動、 行業競爭、人工薪酬、物流成本等費用波動的不確定因素的影響，存在項目完成 后實際運營情況無法達到當初預期等方面的風險，公司將充分考慮各方建議，嚴 格履行審議程序審慎研究決定，并根據項目進展情況及時履行信息披露義務。 五、有關部門審批情況說明 待項目完成股東大會審議程序后，公司將按照相關法律法規的要求辦理項目 備案、審批等手續。 六、獨立董事、監事會、保薦機構對變更部分募集資金投資項目的意見 （一）獨立董事意見 公司本次變更部分募集資金投資項目是基于公司業務發展需要作出的順應 市場環境變化的戰略調整。公司對擬用募集資金投資的新項目作了合理的投資規 劃和審慎的可行性研究，變更部分募集資金投資項目，能更合理地使用募集資金， 提高募集資金使用效率，促進公司業務健康、快速發展。公司本次變更部分募集 資金投資項目，決策程序規范，符合《上海證券交易所股票上市規則》、《上海證 券交易所上市公司自律監管指引第 1 號——規范運作》、《公司章程》和《募集資 金管理制度》的相關規定。因此，我們同意公司變更部分募集資金投資項目的事 項，并同意將該事項提交公司股東大會審批。 （二）監事會意見 監事會認為：該事項符合《上市公司監管指引第 2 號——上市公司募集資金 管理和使用的監管要求》、《上海證券交易所上市公司自律監管指引第 1 號——規 范運作》等有關規定。本次變更部分募集資金投資項目符合公司業務發展需要， 有利于提高募集資金使用效率，不存在損害股東利益的情形，符合公司及全體股 東的利益。因此，監事會同意公司本次關于變更部分募集資金投資項目的議案。 15  （三）保薦機構意見 經核查，中泰證券認為： 騰龍股份本次變更部分募投項目是公司根據外部經營環境變化、公司戰略發 展要求、募投項目實施情況客觀需要做出的調整，有利于公司更好地保障募投項 目順利實施和穩健運營，符合公司和全體股東的利益。 公司本次變更部分募投項目事項經公司董事會、監事會審議通過，獨立董事、 監事會發表了明確同意意見，并將提交公司股東大會審議，該事項履行了必要的 審議程序，符合上市公司募集資金管理相關規定。 因此，中泰證券對于公司本次變更部分募投項目事項無異議。 七、關于本次變更募集資金用途提交股東大會審議的相關事宜 本次變更部分募集資金投資項目事項已經公司第四屆董事會第十三次會議、 第四屆監事會第十次會議審議通過，尚需將該事項提交公司股東大會審批。 特此公告。 常州騰龍汽車零部件股份有限公司董事會 2022 年 3 月 17 日 備查文件： 1、常州騰龍汽車零部件股份有限公司第四屆董事會第十三次會議決議； 2、常州騰龍汽車零部件股份有限公司第四屆監事會第十次會議決議； 3、常州騰龍汽車零部件股份有限公司獨立董事關于相關事項的獨立意見； 4、中泰證券股份有限公司關于常州騰龍汽車零部件股份有限公司變更部分 募集資金投資項目的核查意見 16 

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